Système de Barrière anti-terrorisme – 2x6m – certifié ISO 22343

Système professionnel de Barrière anti-terrorisme pour la sécurité et la sûreté publiques

Le système de Barrière anti-terrorisme – 2 × 6m est une solution complète de protection contre les véhicules hostiles (HVM), conçue pour protéger les espaces publics, les événements, les infrastructures critiques et les zones à accès restreint contre les menaces véhiculaires.

L’ensemble comprend deux sections de barrière distinctes, chacune offrant environ 6 mètres de protection contre les véhicules. Basé sur le système Road Barrier testé conformément à la norme ISO 22343-1:2023, il utilise un principe innovant de décélération contrôlée.

Contrairement aux barrières rigides conventionnelles qui reposent sur une résistance directe à l’impact, la Road Barrier bascule lorsqu’elle est percutée et engage le soubassement ainsi que les roues avant du véhicule. Cela crée une action d’arrêt puissante mais contrôlée, conçue pour réduire la gravité de l’impact et le risque de blessures graves.

Le système est entièrement mobile et ne nécessite ni fondations, ni excavation, ni engins lourds. Fourni dans une caisse-palette réutilisable, il peut être rapidement déployé, déplacé et stocké entre les opérations.

Contenu inclus

14 × Poteaux de délimitation

• Hauteur : 860 mm
• Largeur : 100 mm
• Poids : 13 kg chacun

14 × Triangles de base

• Hauteur : 150 mm
• Longueur de côté : 600 mm
• Poids : 20 kg chacun

14 × Équerres de verrouillage

• Longueur : 276 mm
• Poids : 1 kg chacune

12 × Plaques de sol

• Longueur : 940 mm
• Largeur : 150 mm
• Hauteur : 150 mm
• Poids : 11 kg chacune

1 × Caisse-palette robuste

• Base de palette EU : 800 × 1200 mm
• Fournie avec rehausses-palettes et couvercle
• Conçue pour un transport et un stockage sûrs
• Compatible avec chariot élévateur
• Réutilisable pour de multiples déploiements

Caractéristiques principales

• Testée en collision et classée en performance conformément à la norme ISO 22343-1:2023*
• Deux sections de barrière distinctes offrant chacune environ 6 mètres de protection
• Technologie brevetée de décélération contrôlée des véhicules
• Conçue pour réduire la gravité de l’impact par rapport aux barrières rigides conventionnelles
• Protection bidirectionnelle efficace
• Permet l’accès aux piétons et aux cyclistes
• Aucune fondation ni travaux de terrassement requis
• Déploiement et relocalisation rapides
• Fournie dans une caisse-palette réutilisable
• Adaptée aux installations de sécurité temporaires et permanentes
• Optimisée pour le transport, le stockage et l’usage répété

Applications

• Centres-villes et zones piétonnes
• Événements publics et festivals
• Bâtiments gouvernementaux
• Aéroports et pôles de transport
• Stades et arènes
• Infrastructures critiques
• Périmètres de sécurité temporaires
• Projets urbains de protection contre les véhicules hostiles
• Protection des espaces publics

Fonctionnement

Lorsqu’elle est percutée par un véhicule, la barrière bascule au lieu d’agir comme un obstacle fixe. La base triangulaire engage le châssis et le soubassement du véhicule, tandis que les plaques de sol interagissent avec les roues avant.

Ensemble, ces composants créent un processus de décélération contrôlée qui immobilise le véhicule tout en réduisant les forces transmises à ses occupants.

Cette approche assure une protection efficace contre les véhicules hostiles tout en contribuant à minimiser le risque d’issues fatales associé aux barrières rigides conventionnelles.

Spécifications du système

Avis relatif aux essais et aux performances

*Le système Road Barrier a été testé en collision et classé en performance conformément à la norme ISO 22343-1:2023 par VTI dans une configuration documentée mesurant environ 6 mètres.

Ce pack contient les composants nécessaires pour créer deux sections de barrière distinctes correspondant à cette configuration, chacune mesurant environ 6 mètres.

La classification VTI s’applique spécifiquement à la configuration d’essai documentée. Le fait de combiner les composants dans une longueur différente, ou d’utiliser d’autres quantités, espacements ou configurations, n’est pas automatiquement couvert par cette classification de performance.