Barrière routière – Système mobile de barrière anti-bélier pour véhicules – Certifié ISO 22343

La Barrière routière est un système de Barrière anti-intrusion breveté et entièrement mobile, conçu pour décélérer rapidement et arrêter les véhicules tentant de pénétrer dans des zones restreintes ou protégées. Contrairement aux barrières pour véhicules conventionnelles qui reposent sur un impact frontal direct, la Barrière routière utilise un mécanisme innovant de décélération contrôlée qui réduit considérablement le risque de blessures graves ou d’issues fatales.

Testé et certifié conformément à la norme ISO 22343, le système offre des performances vérifiées d’atténuation des véhicules tout en maintenant un niveau élevé de sécurité des occupants. Lors de l’impact, la barrière bascule, engageant le soubassement et les roues avant du véhicule afin de créer un arrêt puissant mais contrôlé.

Conçue pour les environnements de sécurité temporaires et en évolution rapide, la Barrière routière ne nécessite ni travaux de terrassement, ni fondations, ni engins lourds pour l’installation. Sa conception entièrement mobile permet un déploiement rapide, un repositionnement facile et un transport efficace entre différents sites.

Caractéristiques principales

• Barrière d’atténuation des véhicules certifiée ISO 22343
• Technologie brevetée de décélération contrôlée des véhicules
• Réduit le risque d’issues fatales par rapport aux barrières traditionnelles
• Protection bidirectionnelle efficace
• Permet l’accès aux piétons et aux vélos
• Aucune fondation ni aucun travaux de terrassement requis
• Installation et repositionnement rapides
• Idéale pour les scénarios de menace temporaires ou évolutifs
• Optimisée pour le transport et le stockage sur palettes standard de l’UE
• Adaptée aux espaces publics, aux événements, aux centres-villes, aux infrastructures critiques et aux zones sécurisées

Fonctionnement

Lorsqu’elle est percutée par un véhicule, la barrière bascule au lieu d’agir comme un obstacle rigide. La base triangulaire engage le châssis et le soubassement du véhicule, tandis que les plaques de sol intégrées pénètrent et interagissent avec les roues avant. Cela crée un processus de décélération contrôlée qui immobilise le véhicule tout en minimisant les forces d’impact subies par les occupants.

Applications

• Centres-villes et zones piétonnes
• Événements publics et festivals
• Bâtiments gouvernementaux
• Pôles de transport et aéroports
• Infrastructures critiques
• Périmètres de sécurité temporaires
• Projets urbains d’atténuation des véhicules

Spécifications techniques

• Hauteur du poteau : 860 mm
• Largeur du poteau : 100 mm
• Poids du poteau : 13 kg
• Hauteur de la base triangulaire : 150 mm
• Longueur du côté de la base triangulaire : 600 mm
• Poids de la base triangulaire : 20 kg
• Longueur de la plaque de sol : 940 mm
• Largeur de la plaque de sol : 150 mm
• Hauteur de la plaque de sol : 150 mm
• Poids de la plaque de sol : 11 kg
• Longueur du support de verrouillage : 276 mm
• Poids du support de verrouillage : 1 kg

Configuration minimale certifiée : 8 unités créant environ 7 mètres de longueur de Barrière protégée. Le système a été testé et certifié conformément à la norme ISO 22343 dans cette configuration. :contentReference[oaicite:0]{index=0}